Spaziani Rolando srl

AUTOMOTIVE
Soluzioni di controllo della temperatura ad alta precisione per l'industria automobilistica.

In viaggio al servizio del progresso
L'industria automobilistica richiede requisiti particolarmente elevati. Ricercatori e ingegneri di tutto il mondo si affidano alla nostra tecnologia di controllo della temperatura per le seguenti caratteristiche:

- Pompa di circolazione efficiente
- Misure e controlli precisi
- Personalizzati, se necessario

Le nostre unità di controllo della temperatura trovano numerose applicazioni nell'industria automobilistica. Le aree di applicazione tipiche sono, ad esempio, le simulazioni ambientali, i test sui materiali e le prove di sollecitazione e carico in funzione della temperatura per materiali, ingranaggi, cuscinetti e parti del motore.

Un altro campo di applicazione frequente è quello delle attività di ricerca, delle serie di test e dei controlli di qualità su batterie, accumulatori e componenti elettronici. Ricercatori e ingegneri di tutto il mondo si affidano alla nostra tecnologia di controllo della temperatura per la progettazione, la costruzione e il funzionamento dei banchi di prova nell'industria automobilistica.

AREE DI APPLICAZIONE
Banchi di prova - Test sui materiali - Controllo qualità - Test da sforzo - Simulazione ambientale - Controllo della batteria - Tecnologia solare - Prova del cambio / cuscinetto - Calibrazione

ESEMPI DI APPLICAZIONE
- CONTROLLO DELLA TEMPERATURA DEL CARBURANTE
  - Le nostre unità di controllo della temperatura sono utilizzate per il riscaldamento/raffreddamento ciclico di benzina o diesel. La durata della superficie del serbatoio viene testata riscaldando e raffreddando ciclicamente il carburante. I sistemi di controllo della temperatura dinamici che eseguono rapidi cambiamenti di temperatura e coprono un'ampia gamma di temperature sono particolarmente adatti per il test.
- LIMITE DI FILTRABILITÀ
  - Il test più importante per la resistenza al freddo del gasolio è la filtrabilità secondo il CFPP, il Cold Filter Plugging Point Test (test del punto di intasamento del filtro a freddo) secondo la norma EN 116. A temperature inferiori al punto di congelamento, i cristalli di paraffina possono aumentare la resistenza al flusso nel filtro del carburante, in modo da non consentire più un'erogazione sufficiente di carburante.
- DEFORMAZIONE DEL MATERIALE
  - Componenti come i condensatori, i condotti dell'aria e le uscite sono esposti a frequenti fluttuazioni di temperatura tra i -90°C e +150°C. Il comportamento dei materiali dei diversi componenti può essere testato con circolatori a bagno freddo in varie condizioni di carico.
- AdBlue® TEMPERA
  - L'applicazione avviene nel catalizzatore SCR (riduzione catalitica selettiva, SCR). La riduzione catalitica selettiva riduce le emissioni di ossidi di azoto (NOx) di circa il 90% (in funzionamento stazionario). Il fluido è una soluzione al 32,5% di urea ad alta purezza, prodotta sinteticamente, in acqua demineralizzata.
- TEST DI DEGASSAMENTO
  - Per le prove di appannamento (secondo le norme EN 14288 e DIN 75201) di singoli componenti dell'abitacolo in laboratorio, offriamo diversi dispositivi di controllo della temperatura. Durante il riscaldamento, i componenti volatili fuoriescono dal componente e precipitano nell'ambiente del componente (più freddo). Le serie KISS e CC vengono utilizzate per riscaldare il bagno, mentre un Minichiller 280, ad esempio, fornisce il corretto raffreddamento.
- TEST DELL'OLIO DELLA TRASMISSIONE
  - Per i test sull'olio per ingranaggi, ad esempio, è possibile utilizzare un Unistat con temperature di esercizio da -40 °C a +250 °C per il controllo della temperatura. L'olio per ingranaggi viene pompato attraverso uno scambiatore di calore a piastre e passa attraverso profili di temperatura definiti in diversi cicli.
- TEMPERATURA DI AMMORBIDIMENTO
  - Il test di Vicat viene utilizzato per fare affermazioni sulla temperatura di rammollimento delle materie plastiche. Con una sollecitazione di compressione definita e un aumento costante della temperatura ambiente, un ago rotondo con un'estremità piatta viene premuto sulla superficie del campione. A seconda della condizione di prova selezionata, deve verificarsi un aumento costante della temperatura di 50 °C o 120 °C all'ora fino al raggiungimento del punto di rammollimento (VST) e alla penetrazione dell'ago nel materiale per 1 mm di profondità.
- OTTICA
  - I sistemi di termoregolazione Huber sono utilizzati per il controllo della temperatura ad alta precisione delle camere di calibrazione e sottovuoto nei test e nella calibrazione dei prodotti ottici. Le parti e i componenti funzionali delle apparecchiature ottiche sono esposti a varie influenze in condizioni di alto vuoto.
- ADDITIVI, LUBRIFICANTI
  - Procedure di test in funzione della temperatura per lo sviluppo, l'ottimizzazione e la garanzia di qualità di additivi e lubrificanti. Gli obiettivi tipici sono il miglioramento del comportamento a freddo o della viscosità, nonché l'ottimizzazione della resistenza all'invecchiamento, della protezione dalla corrosione, della capacità di dispersione e del comportamento schiumogeno.
- TEST DELLA POMPA
  - Controllo della temperatura dei banchi di prova per pompe per fluidi liquidi e gassosi. Il controllo preciso della temperatura garantisce un'elevata accuratezza e riproducibilità delle misure per tutti i parametri. I test tipici in cui l'influenza della temperatura gioca un ruolo importante sono le prove di pressione, le misure di portata, le misure di rumore, il consumo di energia, le prove di tenuta e le prove di durata a lungo termine.
- SENSORI
  - Per il test funzionale e la calibrazione di sensori, ad esempio sensori Pt100, gli Unistat sono adatti in combinazione con il bagno di calibrazione Unical. Il bagno in acciaio inossidabile è costruito come un calorimetro e raggiunge quindi un'ottima omogeneità di temperatura. I singoli cicli di temperatura possono essere impostati tramite un programmatore o un'interfaccia digitale.
- TEST DI CORROSIONE
  - I componenti della carrozzeria sono esposti quotidianamente a fluttuazioni di temperatura, umidità e influenze ambientali. In speciali camere di prova, queste condizioni ambientali vengono simulate con nebbia, fasi secche, soluzioni saline e altre soluzioni di corrosione. Le fluttuazioni cicliche della temperatura sono importanti in questo caso. Le unità di controllo dinamico della temperatura di Huber sono adatte a questo scopo, per verificare variazioni precise della temperatura in diverse fasi di prova.
- TEST DI STRESS SUI MATERIALI
  - Nel settore automobilistico, tutti i componenti dei veicoli devono essere sottoposti a un'ampia gamma di prove di stress, spesso in condizioni climatiche estreme. I componenti devono sopportare queste sollecitazioni con temperature che cambiano ciclicamente per diverse settimane o mesi. Gli Unistat sono la prima scelta in questo senso. I dispositivi sono progettati per un funzionamento continuo e affidabile e consentono variazioni di temperatura estremamente rapide.

I clienti dell'industria automobilistica si affidano a questi prodotti:
Unimotive

La serie di modelli Unimotive è stata progettata appositamente per applicazioni nell'industria automobilistica. I sistemi di controllo della temperatura sono progettati per funzionare con miscele di acqua ed etilenglicole con protezione anticorrosione (ad es. Glysantin®) fino a -45°C.
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